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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| क्षमता: | 1-300ton | उत्पाद का नाम: | रेल सामग्री गाड़ियां |
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| नियंत्रण रखने का तरीका: | रिमोट कंट्रोल / लटकन | तालिका आकार: | अनुकूलित |
| व्हील की मात्रा: | 4.8.10 | ||
| हाई लाइट: | मर हैंडलिंग उपकरण,संचालित ट्रॉली गाड़ी |
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इलेक्ट्रिक कंट्रोल डिवाइस के साथ KPJ इलेक्ट्रिक रेल मटेरियल गाड़ियां
रेल सामग्री गाड़ियों की विनिर्माण प्रक्रिया :
KPJ इलेक्ट्रिक रेल मटेरियल कार्ट का समग्र लेआउट एक फ्रेम, एक ट्रांसमिशन, एक संचालित व्हील जोड़ी, एक केबल रील और एक इलेक्ट्रिक कंट्रोल डिवाइस से बना है।
रेल सामग्री गाड़ियों का फ्रेम:
(1) फ्रेम एक प्लेट फ्रेम संरचना को गोद लेती है। यह एक फ्रेम में वेल्डेड आई-बीम से बना है, जिसमें अनुदैर्ध्य बीम, बीम और टेबल टॉप स्टील प्लेटों से बिछाए गए हैं।
(2) फ्रेम सामग्री का यांत्रिक गुण GB23 में Q236-A या Q235-AF के प्रदर्शन से कम नहीं है।
(3) वेल्डिंग रॉड, वेल्डिंग वायर और फ्लक्स को वेल्डेड की जाने वाली सामग्री के साथ संगत किया जाता है, और वेल्डिंग रॉड GB5117 के प्रावधानों का अनुपालन करता है।
(4) फ्रेम वेल्डिंग की वेल्ड नाली आकार GB985 और GB986 के प्रावधानों के अनुरूप है। वेल्ड में दरारें, छिद्र, क्रेटर और स्लैग समावेश जैसे कोई दोष नहीं हैं।
(5) वेल्ड की अंडरकट गहराई 0.5 मिमी से अधिक नहीं है, अंडरकट की निरंतर लंबाई 100 मिमी से अधिक नहीं है, और वेल्ड के एकल पक्ष की कुल लंबाई 10% से अधिक नहीं है वेल्ड।
(6) वेल्ड पर कोई स्लैग और स्पैटर नहीं है। बीम पर आठ-बिंदु लोड लेते हुए, फ्लैट कार अधिक स्थिर, सुरक्षित और जहाज के लिए आसान है।
एक इलेक्ट्रिक कंट्रोल डिवाइस के साथ केपीजे इलेक्ट्रिक रेल सामग्री गाड़ियों के तकनीकी पैरामीटर
| रेटेड लोड (टी) | BJT-2t | BJT-5t | BJT-10t | BJT-20t | BJT-30t | BJT-40t | BJT-50t | BJT-63t | BJT-80T | BJT-100t | BJT-150t |
| व्हील बेस (मिमी) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| पहिया की मात्रा | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| रनिंग गति (एम / मिनट) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 |
| मोटर शक्ति (किलोवाट) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.5 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 1 1 | 15 |
| चल दूरी (एम) | 25 | 25 | 25 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| रेल इनर गेज (मिमी) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| संदर्भ वजन (टी) | 2.3 | 3.3 | 3.8 | 5.5 | 6.3 | 7.2 | 7.6 | 10.3 | 12.1 | 13.9 | 26 |
रेल सामग्री की पहिएदार प्रणाली:
(1) पहिया सामग्री ZG55 है, और पहिया चलने को बुझाया जाता है। असर आवास ZG45 से बना है; शाफ्ट की सामग्री 40Cr है, और यह बुझती और स्वभाव है। बीयरिंग लुओ, हा और डब्ल्यू से बने हैं।
(2) पहिया गोलाकार रोलर बेयरिंग सीट द्वारा फ्रेम बीम के नीचे पोजिशनिंग प्लेट पर क्लैंप किया जाता है, प्रत्येक पक्ष को उच्च शक्ति वाले बोल्ट के साथ तय किया जाता है, और पोजीशनिंग प्लेट और असर सीट के बीच एक रबर पैड जोड़ा जाता है ताकि प्रभाव को कम किया जा सके। ।
(३) पहिए के भीतरी भाग का विचलन; 2 मिमी है; पहिया के आंतरिक परिधि के संबंधित बिंदुओं के बीच का अंतर 0.5 मिमी से अधिक नहीं है; एक ही पहिया के दो पहियों के बीच का अंतर 0.5 मिमी से अधिक नहीं है; पहिया चलने की कठोरता 302- 341HB है; पहिया चलने की कठोर सतह की गहराई 4.0 मिमी से कम नहीं है, और 4 मिमी पर शमन की कठोरता 240HB से कम नहीं है।
(4) अंतिम विधानसभा: व्हीलबेस की सीमा विचलन; 2.0 मिमी है; धुरी के लिए दो पहियों की समानता 3.0 मिमी है; दो पहियों के विकर्ण L1 और L2 के बीच का अंतर 3.0 मिमी से अधिक नहीं है; दो-पहिया जोड़ी की तैराकी अंत वाहन के एक ही तरफ।
(5) इस प्रकार के असर वाले आवास वाहन शरीर की ऊंचाई को कम करते हैं, पार्श्व स्थिरता को बढ़ाते हैं, धुरा की असर क्षमता में सुधार करते हैं, और फ्रेम के लिए फायदेमंद होते हैं।
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